寒冷的冬季，柴油车行驶的隐患是遇见气温骤降，加油站原来的高标号柴油还有剩余，无法腾空油库，加上调运等问题，导致加油站来不及供应更低标号的柴油，车主们到处找低标号柴油，出现加不上油或花很长时间排队的现象。柴油遇冷被冻结，以致堵塞滤网，造成供油不畅，使车辆停驶或难以启动；跨区域长途行车，到处寻找加油站加限量供应的低标号柴油。而各地加油站不能立刻提供更低标号的柴油，且各个地区多家石油公司的石油产品性能又不尽相同，致使车辆行驶不畅，这些都是柴油车主冬季行车的烦恼。

　　目前行业内通行的做法是在炼油环节中，在柴油中添加降凝剂，来改善柴油的低温流动性。但是这些降凝剂均属于代技术产品，只能针对某一种或几种柴油有降凝效果，并不能通用于所有的柴油，所以代技术的柴油降凝剂不可能在终端零售市场供应。

　　2006年，北京红豪特高科技发展有限公司从德国引进第二代柴油防凝剂，彻底解决了这一行业困局，其世界的纳米合成技术，革命性的实现了对于不同炼厂出品的柴油均能大幅度改善低温流动性能。与代普通柴油降凝剂相比，第二代柴油防凝剂可通用于各种柴油，有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。